Aktuelles

50 Jahre „CLIPPER“: Scheckübergabe

Anlässlich des 50-jährigen Jubiläums von „CLIPPER – Deutsche Jugendwerk zur See“ überreichte die S.T.A.G. einen Scheck über 15.000 € für die Reparatur des Besanmastes eines der „Clipperschiffe“. Die Übergabe fand in einer feierlichen Zeremonie statt, an der zahlreiche Ehrengäste aus dem Bereich der traditionellen Schifffahrt und Politik teilnahmen.

Seit 2015 unterstützt die S.T.A.G. das „CLIPPER – Deutsche Jugendwerk zur See“ bereits mit Mitgliedsbeiträgen, die zur Erhaltung der vier Schiffe des Vereins beitragen. Insgesamt wurden seitdem fast 140.000€ gespendet.

Geschichte der „CLIPPER“

Die „Clipper“ sind historische Schiffe, die für das „Deutsche Jugendwerk zur See“ genutzt werden. Hier haben junge Menschen die Möglichkeit, an Bord zu gehen und das Leben auf See kennenzulernen. Dabei steht nicht nur das Segeln im Vordergrund, sondern auch die Persönlichkeitsentwicklung und die Förderung von Teamgeist und Verantwortungsbewusstsein.

Die Unterstützung der S.T.A.G. ist daher ein wichtiger Beitrag zum Erhalt dieses einzigartigen Projekts. Mit der Spende für die Reparatur des Besanmastes kann eines der „Clipperschiffe“ bald wieder in See stechen und jungen Menschen unvergessliche Erfahrungen auf See ermöglichen.

Feierliche Übergabe

Die Übergabe des Schecks wurde von langanhaltendem Beifall begleitet und zeigt, wie wichtig die Erhaltung der Tradition der deutschen Schifffahrt für die Gesellschaft ist.

Wir danken der S.T.A.G. für ihre großzügige Unterstützung und wünschen dem „CLIPPER – Deutsche Jugendwerk zur See“ weiterhin viel Erfolg und allzeit gute Fahrt!

Schipper Klottje Leer lädt zum Treffen ein

Liebe Freunde von Traditions-Schiffen, das „Schipper Klottje Leer“ lädt zum 14. „Treffen Traditions Schiffe unner d‘ Rathuustoorn“ in Leer vom 18. bis 20. August 2023 ganz herzlich ein.

Nachdem unser Treffen im Jahr 2021 leider wegen Corona ausfallen musste, können wir uns endlich in diesem Jahr wieder in Leer treffen.

Das diesjährige Treffen steht für die Stadt Leer unter einem “ganz besonderen Stern“: Vor 200 Jahren wurden Leer die Stadtrechte verliehen.

Wir werden in diesem Jahr an den drei Veranstaltungstagen wieder für ein abwechslungsreiches Programm sorgen.

Besonders wichtig sind uns jedoch das „Miteinander“ der Freunde der Traditionsschiffe und die Gespräche, insbesondere mit unseren niederländischen Freunden.

Unsere historischen Schiffe werden aber auch wieder viele interessierte Besucher aus „Nah und Fern“ anziehen und zur Belebung unserer schönen historischen Altstadt beitragen. Vor dem Hintergrund der Verleihung der Stadtrechte vor 200 Jahren wird deutlich werden, welchen Stellenwert der Hafen, die Schiffe und die Schifffahrt für Leer vor langer Zeit hatten und auch heute noch haben.

Es wäre schön, wenn wieder viele Schiffe an unserem Treffen teilnehmen und Werbung für die lange und bedeutsame Schiffstradition in der deutsch/niederländischen Region machen würden.

Teilt uns bitte auf dem beigefügten Anmeldeformular mit, ob Ihr an unserem Treffen teilnehmt. Bitte sendet diese an: Schipper Klottje Leer e.V., c/o Gisela Wessels, Kampstraße 19, 26789 Leer oder per E-Mail: gisela.wessels1@ewetel.net / kontakt@schipperklottje.de. Wir werden dann rechtzeitig mit Euch Kontakt aufnehmen und die näheren Einzelheiten bekanntgeben.

Mit freundlichen Grüßen Euer

„Schipper Klottje Leer“ e.V.

Sail Training ist immaterielles Kulturerbe!

Sail Training auf traditionellen Segelschiffen hat es in das Register des immateriellen Kulturerbes geschafft! Wir sind sehr stolz verkünden zu dürfen, dass die Kultusministerkonferenz entschlossen hat Sail Training in das Register aufzunehmen.

Der Antrag war eine gemeinsame Bemühung der S.T.A.G. unter Leitung und Federführung von unserem ersten Vorsitzenden Jörg Schinzer für die S.T.A.G.. Mitzeichner waren die Gemeinsamen Kommission für historische Wasserfahrzeuge, die GSTU, die European maritim Heritage, die Marine und die Tall Ship Friends Deutschland.

Die beiden notwendigen Begleitschreiben zu dem Antrag kamen durch zwei unabhängige Personen zustande, nämlich von Dr. Lars Kröger vom Deutschen Schifffahrtsmuseum und Dr. Stephan Huck vom Deutschen Marinemuseum.

Jörg hat viel Mühe und Fleiß in den Antrag gesteckt, der durch Empfehlungsschreiben der aufgeführten Parteien ergänzt wurde. Einen großen Dank an Jörg Schinzer!

Wir freuen uns, dass die Traditionsschiff-Community diesen Titel nun tragen darf!

„Weiß ist das Schiff das wir lieben“

Hans Freiherr von Stackelberg ging von Bord

23. August 1924 – 29.11.2022

Präsident der S.T.A.G.

„Weiß ist das Schiff das wir lieben“ lautet eine Zeile des Gorch Fock – Liedes, das Hans Freiherr von Stackelberg zu Beginn seiner Fahrenszeit auf der Gorch Fock im Auftrag des Kommandanten schrieb. 13 Jahre, davon 6 Jahre als Kommandant, verbrachte er auf dem Schiff seiner Träume. Immer wieder kam er in Gesprächen darauf zurück, dass es kein Zufall sein könne, dass der Stapellauf der GORCH FOCK am 23. August 1958 auf den gleichen Tag fiel wie sein Geburtstag. Dieser Stapellauf, so berichtete er immer wieder, sei das einschneidenste Erlebnis seines Lebens gewesen. Seitdem hätte er nur ein Ziel gehabt, auf diesem Dreimaster zur See zu fahren. Erstaunlich, hatte er doch vorher bereits erfolgreich große Segelyachten im Mittelmeer geführt, offenbar nach einer „Lehrzeit“ auf finnischen Schonern. Aufgewachsen in Reval, dem heutigen Tallin, war er eigentlich schon immer mit kleinen Segelbooten unterwegs und Pferden(!), seiner zweiten großen Leidenschaft. 

1960, vier Jahre nach seinem Eintritt in die Bundesmarine, kam der ersehnte Befehl zum Dienstantritt auf der Bark. Sie bestimmte die nächsten 18 Jahre und 70 000sm sein Leben – 6 Jahre davon als Kommandant – so lange wie kein anderer. Erfolgreich verteidigte er in diesen Jahren die wichtigsten Ziele der Ausbildung an Bord – Selbstvertrauen, Kameradschaft – gegen die ewig gleichen Argumente wie Segelschiffe seien überholt, zu teuer usw.  Dass er dabei auch die hochrangigen Besucher wie Gustav Heinemann und Helmut Kohl überzeugte für sein Schiff einzutreten ist vermutlich kein Geheimnis. 

1976, das Jahr der 200-Jahr-Feier der USA, empfand von Stackelberg zweifellos als Höhepunkt: Als einzige hatte die GORCH FOCK die Ziellinie unter Segeln überquert, das Rennen von Bermuda nach Newport (Rhode Island) sowohl nach berechneter als auch nach gesegelter Zeit gewonnen und damit auch die zum ersten und letzten Mal ausgesegelte „Five Sisters Trophy“. 

Für diesen Pokal wurden nur die Zeiten der fünf damals noch aktiven Schwesterschiffe gewertet es war also eine Art „Privatrace“ der Gorch Fock – Schwestern. Frank Braynard, bekannter Schifffahrtshistoriker und „Erfinder“ der 1964 erstmals veranstalteten Operation Sail, brachte den Pokal selbst nach Hamburg. Im Hafenclub, an den St. Pauli Landungsbrücken, überreichte er im Sommer 1977 die riesige Trophäe.

Dass von Stackelberg während der Zeit als Kommandant des Segelschulschiffes auch seine zweite große Leidenschaft pflegte, davon berichten viele Geschichten. In seinem Buch, „Im Kielwasser der Gorch Fock“ berichtet er, dass ihm während des Bicentennials in New York ein Polizist sogar sein Pferd überließ. Auch wenn darüber vermutlich manches Garn gesponnen wurde, mindestens 4 Bücher zum Thema Reiten bestätigen diese Familientradition-auf den Listen großer Antiquariate findet man die meisten noch.

Auch nach dem Ende seiner Fahrenszeit blieb von Stackelberg der Seefahrt verbunden: Zunächst als Leiter des Referats Handelsschifffahrt im Bundesministerium für Verteidigung (bis 1978), gleichzeitig engagierte er sich immer mehr für das Sail Training. Bereits während seiner Zeit auf der Gorch Fock hatte er den Gedanken der internationalen maritimen Freundschaftsbeziehungen zur Überwindung politischer Grenzen gefördert. Da verwundert es nicht, dass er bald in die Deutsche Sailtraining Association (S.T.A.G.) eintrat und wenig später als Präsident ( 1984 -1987) Prof. Manfred Hövener beim Kauf des Feuerschiffes RESERVE SONDERBURG intensiv unterstützte. Allerdings konnte er sich mit dem Wunsch, das Feuerschiff zu einem großen Schoner umzubauen, nicht durchsetzen – daraus wurde die grüne Bark ALEXANDER VON HUMBOLDT. Dem Gedanken des Sail Trainings zur Jugendförderung blieb er trotzdem bis zu seinem Tod verbunden, zuletzt als Ehrenmitglied. Die vielen Artikel und Denkschriften die in den darauffolgenden Jahren in zahlreichen Zeitschriften und Tageszeitungen erschienen sind machen dies mehr als deutlich. 

Die weltumspannende Gemeinschaft des Sail Trainings hat Kapitän zur See Hans Freiherr von Stackelberg viel zu verdanken!

Wie sehr die See sein Leben prägte, ein Leben das er so liebte, zeigen seine letzten Worte:

„In großer Dankbarkeit für ein langes erfülltes Leben melde ich mich

von Bord auf die letzte große Reise.“

Einladung zur Jahreshauptversammlung

Ihr seid natürlich herzlich eingeladen zur nächstjährigen Jahreshauptversammlung! Die Versammlung findet am 11.03.2023 im Fischbahnhof Bremerhaven statt.

Auf der Tagesordnung stehen u.a. die Berichte des Vorstands und der Kassenprüfer, die Entlastung des Vorstands und die Neuwahlen von Vorstandsmitgliedern.

P.S.: Denk daran, deinen Mitgliedsausweis mitzubringen.

Unser Jahresrundbrief 2022

Was ein wildes Jahr! Auch 2022 haben wir uns alle Mühe gegeben das seglerische Jahr für Betreibervereine, Schiffe, Stammcrew und natürlich Jugendlichen auf Traditionsschiffen so gut wie möglich zu gestalten.

Auch dieses Jahr haben wir viel Geld in die Weiterbildung der Crew, den Erhalt der Schiffe und natürlich in Erfahrungen und Abenteuer investiert, von denen die teilnehmenden Jugendlichen hoffentlich noch eine ganze Weile schwärmen werden.

Was wir genau gemacht haben, was sie erlebt haben und was sonst so passiert ist, könnt ihr in unserem Rundbrief 2022 nachlesen:

Der Kalender 2023 ist da!

Jedes Jahr freuen wir uns aufs neue! Der Kalender mit den wunderschönen Mitgliedsschiffen der S.T.A.G. ist auch für das Jahr 2023 im Druck. Danke an alle, die Fotos eingesendet haben – nur mit eurer Hilfe können wir den Kalender jedes Jahr so schön gestalten wie in den letzten Jahren!

Ihr könnt den Kalender bereits bestellen (15,00€ + Porto) und bekommt ihn druckfrisch, sobald er in Bremerhaven ankommt.

Schreibt dazu einfach eine Mail an andrea.richartz@sta-g.de

Hier eine kleine Vorschau:

S.T.A.G.-Pfingsttörn auf der „Esprit“

Vor 3 Jahren wurde meine Segelbegeisterung beim Jollensegeln auf dem Zwischenahner Meer geweckt. Etliche Segeltage später und als stolze Besitzerin eines Sportbootführerscheins Binnen und See beschränkte sich meine Segelerfahrung leider immer noch auf das heimische Binnengewässer. Dies sollte sich nun endlich ändern. Über einen Freund hatte ich von der S.T.A.G. erfahren und hatte das Glück einen Nachrückerplatz für den Pfingstjugendtörn auf der Esprit zu bekommen. Schon eine Woche nach der Zusage machte ich mich in übervollen Zügen auf den Weg nach Bremerhaven. Ohne eine große Vorstellung was mich erwarten würde, aber mit viel Vorfreude im Gepäck suchte ich am Hafen angekommen bei strahlendem Sonnenschein den Liegeplatz der Esprit.

An Deck wartete schon das Jugendteam auf uns und unter Deck wurden wir von der Stammcrew mit leckerem Abendessen begrüßt. Beim gemütlichen Essen an Bord wurde der Plan für die nächsten Tage besprochen. Helgoland, das sonst übliche Ziel, sollte dieses Wochenende aufgrund der Nordseewoche nicht angelaufen werden. Stattdessen wurde Büsum ins Auge gefasst, dessen Name im Zusammenhang mit den Büsumer Nordseekrabben bei einigen sofortige Begeisterung auslöste. Unsere Besatzung für dieses Wochenende: 4 Stammcrewmitglieder der Esprit, Milena, Lydia und Georg als Jugendteam der S.T.A.G. und 9 Trainees mit unterschiedlichsten Segelerfahrungen. Von Segel-Neulingen bis zur Atlantiküberquerung war alles vertreten. Viele der Teilnehmer kannten sich schon vom letzten Jahr, denn der Törn sollte eigentlich schon 2021 stattfinden und wurde coronabedingt im letzten Jahr als Onlinetörn durchgeführt. Dadurch ging das Namenlernen schneller von der Hand, die Stimmung war sofort ausgelassen und die Esprit war vielen auch schon bekannt.

Schnell lernten wir, dass sich der Tagesablauf auf der Nordsee nach den Gezeiten richtet und die Nacht auch mal kürzer ausfallen kann. Der Plan für den morgigen Tag: 4:30 Uhr aufstehen, um pünktlich mit dem Hochwasser in Bremerhaven auszuschleusen und sich anschließend vom ablaufenden Wasser aus der Weser rausziehen zu lassen. Nach einer ausführlichen Sicherheitseinweisung ging es also schnell in die Kojen.

Einige Stunden später schallte schon die Guten-Morgen-Musik durch Kammern und wir sammelten uns motiviert im Cockpit. Für das Ablegemanöver bekam jeder eine Aufgabe an den Fendern und Leinen. Kaum abgelegt stand das nächste Anlegemanöver in der Schleuse bevor. Da waren sogar unsere Skipper aufgeregt, denn so voll hatten selbst sie die Schleuse noch nicht erlebt. Hinter der Schleuse hieß es dann zum ersten Mal Segel setzen, schon beeindruckend verglichen mit einer Jolle. Auf einem Amwindkurs und unterstützt von der Strömung kamen wir schnell in Fahrt und ließen uns bei über 10 Knoten den Wind um die Köpfe wehen. Vorbei an Fahrwassertonnen, Leuchttürmen und Windrädern rollten wir das Feld der vorausfahrenden Helgolandregatta von hinten auf, bis wir unseren Kurs Richtung Büsum änderten. Schnell wuchsen wir als Crew zusammen, jeder packte an und war mit großer Begeisterung dabei. Selbst der ein oder andere Anflug von Seekrankheit wurde mit guter Laune schnell überwunden. Auf der Fahrt nach Büsum lernten wir die Navigation mit GPS, Kompass und Papierkarte und fuhren schließlich sicher Richtung Hafen. Als persönliches Highlight des Törns durfte ich in Büsum anlegen und wir machten zwischen den vielen Krabbenkuttern fest. Getreu unseres Törnmottos „Nicht lang schnacken, Segel packen“ wurde schnell das Deck klariert. Anschließend wartete das verdiente Krabbenbrötchen samt Hafenfest bei sonnigem Wetter auf uns.

Wir ließen den gelungenen Segeltag mit einem lustigen Abend ausklingen, bevor am nächsten Morgen um 4:30 Uhr wieder der Wecker klingelte. Wieder standen alle hochmotiviert im Sonnenaufgang an Deck und wir verließen Büsum Richtung Bremerhaven. Die Aufgaben an Deck spielten sich so langsam ein, eingeteilt in 3 Wachen hatte jeder die Möglichkeit Ruder zu gehen, den Ausguck zu übernehmen und die Navigation zu machen. Im Gegensatz zum ersten Tag blieben heute alle von der Seekrankheit verschont und wir verbrachten den Tag mit interessanten Gesprächen, kleinen Theorieeinheiten oder einfach lesend und schlafend an Deck. Als wir schon am frühen Nachmittag auf Bremerhaven zusteuerten, wollte noch keiner so richtig den Segeltag zu Ende gehen lassen und so entschieden unsere Skipper kurzerhand die Weser bis nach Brake weiter zu segeln. In Brake angekommen genossen wir das wohlverdiente Anlegebier und bekamen noch spontanen Besuch aus dem S.T.A.G Vorstand. Zur Freude aller durfte am nächsten Tag bis 8 Uhr ausgeschlafen werden, bevor es für uns zum letzten Mal an diesem Wochenende hieß: Leinen los und Segel setzen. Wir fuhren die Weser wieder raus nach Bremerhaven und legten schließlich auf unserem Liegeplatz in Bremerhaven an.

Am Ende dieses gelungenen Törns standen neben einer tollen Crew, ganz viel Spaß und gutem Wetter ganze 174 Seemeilen im Logbuch, davon 167 unter Segeln!

Übrigens komme ich erst jetzt, 2 Wochen nach Pfingsten, dazu diesen Bericht zu schreiben, da ich letztes Wochenende sofort wieder mit der Esprit unterwegs war, dieses Mal mit dem Ziel Helgoland.

Kristin, Trainee